本年的广州车展，上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH寰宇冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同亮相广州车展，成为车展上的焦点。

全新R7是上汽荣威飞凡这次带来的全新力作，将于2025年第一季度上市。荣威DMH超等混动技艺进一步冲破，彰显了荣威当作自主品牌“国度队”的技艺实力。

麻辣车事对话了上汽乘用车的高层团队——常务副总司理俞经民、副总司理祝勇以及荣威飞凡职业部总司理何明磊，人人就新动力范围的冲破改造、商场计策调养、品牌定位及主要看法群体等问题进行了深远调换和商量。从对话的字里行间，不错充分感受到荣威这次思要在混动商场再行崛起的决心和底气。

发布会上，新车价钱公布，给了人人很大的惊喜：荣威D7 DMH寰宇冠军版官方零卖价12.38万-14.38万元，一口价低至9.98万元起。荣威iMAX8 DMH新陆尊官方零卖价19.99-24.99万元。在如今的“后新动力”时期，商场冉冉从挑剔技艺过渡到谈讲价钱上，合座价钱从往时的20-30万，酿成了10-20万。俞经民示意：“扫数这个词商场十分卷，咱们也会卷的，不卷的话就要淘汰了。”在俞经民看来，不管是混动车照旧纯电车，在不舍弃其他利益的情况下，照旧需要以积极的派头来拥抱“价钱内卷”，何况示意，“从一个集团、一个公司的角度来看，这是一段不成幸免的价钱战。”

俞经民示意：卷价钱是一个风物，咱们旧年在上海车展就讲了，扫数这个词商场十分卷，咱们也会卷的，不卷的话就要淘汰了。商场干与淘汰赛，车子一定要品性够好，仅仅低廉东说念主家亦然不要你的，你要又好又低廉。为什么全球商场经济不是这么的？他们早在100年前就资格过了，仅仅在其他行业。人人也齐传奇过，西方国度牛奶往河里倒的时期。为什么咱们要陈述老客户，还有三年八折回购“保值礼”，咱们但愿用户有滥用升级的思法，也但愿他们用更少的钱，买到更好的家具和职业，关联词这个“好”是要放在前边的。

第二个是，一定要意志到这个家具是汽车，天然它依然具备了许多电子滥用品的性情，它的芯片、大模子齐是很先进的。今天，许多东说念主看汽车依然不是一个传统的汽车了，但这个卷照旧要回到自身价值。刚刚说的混动也好、纯电动也好，在不舍弃其他利益的情况下，照旧要积极拥抱“卷”，否则要炒鱿鱼走东说念主的。从一个集团、一个公司的角度来看，这是一段不成幸免的价钱战，唯有准备好本钱，卷国内的同期，积极拥抱国外，这一段“卷”总会往时的。

正如俞经民所说，“卷的是价值，而不是价钱”,那就不得不提到这次发布会展示的荣威的一大技艺亮点——DMH超等混动系统。他十分强调，该系统是上汽在混动技艺范围十余年的研发积攒结晶。

上汽的混动技艺开发实在是资格了实足的千里淀的。从2010年第一辆荣威750 Hybrid上市初始，就依然初始在混动范围发展探索，荣威550也在2013年就上市了第一代的混动车型，在行业内实属时尚。“这个齐是层层的卓绝、点点的积攒，历经10多年才拿到今天的成果。”祝勇博士如是说说念。

荣威DMH技艺的中枢当属五合一PICU。通过PICU，不错扫尾电机停止、发动机停止、混动变速箱停止、空调热解决和电板热解决 “五合一” 功能，不错或者70%的冗余组件，镌汰车内集聚负载和数据蔓延，运算速率也将普及50%。

临了何明磊说到，荣威、飞凡扫数这个词营销体系的整合，最终的起点还所以职业咱们的用户为起点。异日飞凡可能承载咱们正本说的R标，飞凡也好R标也好，其实飞凡即是脱胎于荣威，最早的时分有ER6其后出了F7，R标将来会承担荣威品牌高端系列的扮装和担当，不管R标也好荣威也好，咱们作念这么的整合看法十足是职业于咱们的用户，提供更好更永久的职业，咱们将不停增多网点，坚握永久主义，把品牌下的每款车作念的更好，使咱们扫数荣威、飞凡的用户体验到benefit。