作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量领路破万，杀青“六连涨”。岚图正戮力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会不息保握平稳增长态势，任重道远向全年谋略发起冲击。

按照岚图方面的酌量，其在2024年销量谋略为10万辆。前十个月，岚图汽车累计拜托62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极改革的一年。推出了包括岚图至友等止境有竞争力的居品，与用户的酌量也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐造成约略在温顺用户需求的同期，又能温顺居品要求的能力。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的更动，以及向新势力束缚学习，加强与用户的酌量，对车、制造业有更深远意会的传统车企也但愿打造出更好的居品，以获取搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了调换。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都驱动起来了，你奈何看？

卢放：传统车企在昔日几年才驱动冉冉解析到要作念新能源的转型。东风是从2014年驱动作念，但传统车企的有谋略逻辑和互联网企业的有谋略逻辑不太相似，有谋略的相貌也不太相似，咱们也解析到要和用户产生更多径直的酌量，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中奈何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们也曾在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候本色上好多车企，极度是传统车企是不适合的，因为濒临的情况须臾变了，但一个雄壮的体系要去杀青调头转向时，濒临的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个进军的任务等于要探索体制机制的更动，作念国企考订，咱们要去适合互联网新势力这样的一些顶住。咫尺来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们咫尺也在渐渐摸索，渐渐去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的酌量也愈加密切，咱们跟用户酌量了5年，用户咫尺说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的意会方面，对交通器具意会能力方面、制造业方面、质地截止方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图也曾构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。胜利地拓展了和用户之间的酌量，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿技巧方面，咱们也要坚握作念下去。唯有更好的技巧，才能为用户提供更好的处事。通盘的技巧都会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和处事。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你奈何看待这个风景？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个延缓的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转昔日，或者调头得先停驻来才能拐昔日，它是转型经过中势必要阅历的一个经过。

本年看好多车企诚然举座利润很低，然则好多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼愿是盈利的，盈利水平还很高。也等于要阅历前期插足这样一个经过，本田、丰田、群众它们的毛利下落也平常，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个止境正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们居品咫尺有上风，技巧上有上风。

但看利润问题，要有更深头绪的念念考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多技巧的更动，作念更多的料理更动，作念更多成果的优化，要反对不正派竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你奈何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量服气照旧想进一步耕作。从咫尺来看，岚图的居品无论是设想家、至友照旧追光、FREE，在同级居品里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户解析到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步杀青耕作。

要说评价2024年，我咫尺还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极改革的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，研讨到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲照旧要坚硬作念下去，因为欧洲是很有象征性道理道理的阛阓。欧洲是传统汽车破钞的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车止境抉剔，要是汽车居品在欧洲约略立得住，就阐明了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲公共可能都碰到小的费劲，因为关税上去了。具体到奈何作念，还需要一定的时辰去快速科罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深远探讨和念念考，这波及到一个相比大的话题，还需要隆重去探讨。

问：岚图奈何看增程连年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程技巧阶梯的，早在2019年就服气了这样一个阶梯。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又集中增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又约略在小的特定限度内作念发动机的直驱，其实是另外一种见识上的增程或者混动，和传统道理道理上的混动是皆备不相似的。这个技巧的首创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺惟逐个个约略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，都是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程约略为用户科罚一些初度选拔电车的牵记，是以会得到快速爆发。

然则我也坚握认为，跟着电板技巧的束缚耕作，电板本钱的束缚下落，再加上改日资源轮回愚弄，电板本钱会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深远更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3技巧可能会快速杀青任意。

同期，咱们在11月14日也酌量了谈路交通安全法中，对于L3技巧关系的法律措施进一步完善的问题，以及去适合现时技巧和拓荒上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的宽敞事情协同应用，这是一个止境有远景，止境值得期待的事情。 

问：你奈何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为技巧开发上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化也曾初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。汽车是一个带动性止境强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至友看成中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑道理道理的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们独当一面、独力新生、贵重豪放作念出来的，它一定能率领或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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