10 月 23 日，捷尼赛念念新款 GV70 认真上市。与新车同期亮相的，还有本年 8 月份刚刚就职的捷尼赛念念中国区首席现实官——朱江。

与其他车企新车上市发布会邀请无边媒体同步拉流直播不同，捷尼赛念念的这场发布会莫得进行任何体式的直播，对此，朱江给出的证实是，"咱们遴选不直播，是因为我个东谈主以为在这个阶段，捷尼赛念念并莫得自然的流量属性。"

一句话，点出了捷尼赛念念当下在中国的无言处境。

行动捷尼赛念念首位中国籍掌门东谈主，朱江能否成为捷尼赛念念在华发展的"救命稻草"，谜底尚未可知，但不错意料的是，这条路必将谈阻且长。

朱江的"反念念局"

"我以为捷尼赛念念其实不错作念得更好。"

但就目下捷尼赛念念在华的发展近况来看，这个"更"字或者暂且还用不上，毕竟当下距离"好"还有很长一段路要走。

2021 年 3 月，捷尼赛念念在上外洋滩用 3281 架无东谈主机构成"你好，中国"的字样，高调通知重回中国阛阓。

与前两次入华不同的是，这次捷尼赛念念是以寂寞豪华品牌的身份从头干与中国阛阓，而它的紧要任务，即是打造品牌形象和细则阛阓定位。

但是，两次糜烂而归的捷尼赛念念并莫得找到在华失败的压根原因，更莫得实时感知到中国车市的巨大变化，中国豪华车阛阓依然不单是有 BBA、雷克萨斯、沃尔沃等传统豪华品牌，还露馅出一大皆诸如蔚来、遐想、小鹏等新势力造车企业，他们莫得历史的牵涉，也莫得坚定的资金托底，每一天皆是命悬一线日，是以只会拼尽全力、把产物力拉满，以此来博得一线但愿。

比拟之下，捷尼赛念念在华策略的偏差，使得其产物贪图和建树并未充分接头中国消费者的需求。举例，其车身尺寸与外洋版保握一致，这与国内消费者追求车辆大空间的偏好不符。同期，捷尼赛念念在智能化、电动化方面的立异也不及，未能跟上中国阛阓的快速发展设施。

要是要说这三年时间最能体现捷尼赛念念豪华调性的，应该即是费钱了。

仅 2023 年前 10 月，捷尼赛念念中国就损失了 12 亿，三年累计损失 30 亿，与之相对应的，是顶着"小宾利"头衔的捷尼赛念念在华三年累计销量 3382 辆，平均单车营销用度高达 71 万元。

大批的损失迫使韩国总部派来了审计组，对捷尼赛念念中国的整个样式破钞进行审计。

愈加缺憾的是，高额的支出并莫得建立起与品牌形象相符的阛阓领路。消费者关于捷尼赛念念的品牌价值和产物上风穷乏深化了解，就连自家职工也惨遭高管痛批，称中国职工对公司莫得满盈的口头，因为莫得一个职工购买捷尼赛念念的车辆，并示意要是职工有外部发展的契机，接待宇宙离开。

这么的气魄，引来了巨大网友的痛批，也让捷尼赛念念原来就未几的品牌影响力，愈加雪上加霜。

而这些皆是摆在朱江面前的一起谈辛苦，是以不难浮现为什么一场"迎新局"，生生被他构成了"反念念局"。

关于朱江来说，掌舵捷尼赛念念，其难度以致高于一个全新的品牌。

不遮盖 是捷尼赛念念改变的第一步

"要是未来即是蔚来的终末一天，你会作念什么？"

网传 2018 年中，蔚来创举东谈主李斌曾在公司里面开会时一会儿提问彼时任职蔚来用户发展副总裁的朱江，其时的蔚来发展一派向好，朱江并莫得接头了了这个问题。

但是正如稻盛和夫所说，开辟者的危急感和饥饿感，是企业成长的最大能源。

是以在接办捷尼赛念念后，朱江需要更多的来念念考这个问题。

"我在里面强调，捷尼赛念念在中国必须要有热烈的生涯逸想，在面前的阛阓环境下，要是咱们想要更好的生涯下去，就必须找到治理问题的关节。"

在朱江看来，当下捷尼赛念念紧要濒临的问题，依旧是品牌力的擢升。

"当咱们去购买任何东西时，频频关注三个要素：产物、价钱和品牌。好的品牌能够以较高的价钱出售产物，这源于品牌溢价。燃油车发展了一百多年，产物同质化问题依然特殊严重，往常数字化产物同质化的趋势将愈加显着。在这种情况下，能够匡助咱们离别竞争敌手并激勉见解用户购买柔柔的，唯有品牌，这即是品牌的拉动效应。"

为了收场这一见解，朱江教导团队从每一件小事作念起，从遵循、用户体验以及以用户为中枢的角度动身，向优秀的造车新势力们学习新的"交代"。

"要是捷尼赛念念品牌有 1000 个需要编削的方位，唯一咱们每天、每周、每月逐渐改善这些问题，就能逐渐鼓动。通过改变这 1000 件事情，咱们能够看到表里部的显着变化，接下来关于咱们而言很流毒，要看咱们能否建立起相应的才智去收拢阛阓契机。"

看过发布会的东谈主皆有印象，在演讲一启动，朱江就让团队把征集到的用户吐槽全部展现在了大屏上，其中不乏一些言辞犀利的月旦。

不遮盖，是捷尼赛念念改变的第一步。

捷尼赛念念要走到用户身边去

"转型需要付出巨大的代价，但这毫不成成为咱们住手前进或改变标的的事理。"

了解过捷尼赛念念品牌的东谈主应该深有体会，此前的捷尼赛念念一味的强调高端体验，无出其右的竭力于品牌塑造，末端却是拉开了和用户的距离，这关于接纳直营模式的捷尼赛念念来说，是极为诞妄的遴选。

行动也曾"蔚来营销体系和品牌谈话的构建者之一"，朱江深知车主口碑不错为品牌提供的强罢休量，因此，他条目团队必须要走到用户身边去，让他们对品牌有愈加全面的领路。

"十一技巧咱们启动了店面直播，诚然初期的后果并不睬想，各个店的直播间流量和指摘皆很低，但我会和相干的共事每天复盘，分析本日直播的数据，评估每个店的发扬。这种销售运营的细节需要握住复盘，记载流毒数据，确保第二天能有所编削。这么的转念式编削恰是目下行业中，新兴品牌所坚握的表率化作念法。"

与此同期，朱江条目团队和投资伙伴率先要作念好对现存用户的基本办事，并制定了三步走策略：

第一步，亲身组织特定阛阓的协作伙伴会议，明确用户的合理需求，并条目他们在餍足这些需求后，保险用户办事体验答允；

第二步，尝试让一些用户参与品牌活动，强调直营的酷好酷好在于密致猜度用户，以用户利益为先；

第三步，诚然宇宙选藏新势力企业的车主在活动中充任志愿者，但这背后有一套完好的运营机制援手。简直推动这一切的是将用户利益放在买卖中枢。

从销售渠谈来看，截止目下，捷尼赛念念在中国共有 3 家捷尼赛念念之家和 16 家捷尼赛念念中心及展厅，这个数目与其他豪华品牌比拟，仍有很大的差距，是以接下来朱江教导团队要作念的另外一个任务，即是要作念好里面竖立，包括渠谈、销售、照顾和运营遵循等方面。

"咱们知谈还有好多方位作念得不够，但请宽心，咱们的辛劳从我上任第一天起就依然启动。咱们的见解是保握合理的利润、增强竞争力，并擢升产物力、品牌力和渠谈才智等。"

写在终末：

"来了，又好像没来；卖了，又好像没卖。"这是用户关于这三年捷尼赛念念在华发展的直不雅感受。

行动依然在汽车圈摸爬滚打超 20 年、且"军功显贵"的车圈营销达东谈主，朱江简直餍足了品牌关于"中国阛阓创造专有效户体验的群众"的条目，但想要简直教导捷尼赛念念走出在华逆境，还要通过几谈侦查：如何提高用户关于捷尼赛念念的品牌领路度？当中国品牌启动逐渐占据阛阓主导地位，捷尼赛念念如何"解围"？捷尼赛念念能否跟上中国汽车产业电动化、智能化转型设施？

正如朱江在采访时所提到的，"一个品牌的成长需要时间，以致是试错"，但需要认清的少量是，留给捷尼赛念念的试错时间未几了。

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