在国内的MPV阛阓，丰田埃尔法的涨价传奇许多东说念主可能齐听过。念念当初，标价近百万径直比日本国内贵了一倍多不说，涨价幅度更是一度高达令东说念主发指的90万。

要说一款在日本只卖到40万价钱的MPV为安在国内身价翻倍？那还得从当初从港台地区风靡一时的“保姆车”提及。念念昔日“保姆车”这一新词伴跟着港台明星的热度逐渐在大陆流行起来，电视上出现频率便是丰田的埃尔法。

天然，诚然价钱贵，但不能否定埃尔法这车着实是一款很稳妥居家出行的家具，尺寸够大，空间浩繁，乘坐体验在阿谁年代也还算可以。然而在近些年，跟着新动力狂野孕育，中国品牌的MPV也开动兴起，腾势D9、小鹏X9、极氪009齐具备额外不俗的势力。

那么问题来了，普罗全球念念要体验到埃尔法级别的家具水准最起码需要若干钱？我的谜底，唯有19.99万！

没错，如今最低唯有19.99万，就能拿下一台车长5.2米，轴距超3米的混动MPV——这便是东风风行的星海V9。

说真的，行动东风旗下的一个子品牌，风行在之前一直很低调，但自打前段时分推出了星海S7之后，我认为应该让更多邃密性价比的耗尽者来祥和东风风行这么的求实品牌。

回到前边所提的问题，19.99万起的星海V9真能让大大量东说念主享受到丰田埃尔法级别的家具力嘛？我认为基本没啥问题。

领先，一台MPV最热切的是啥？是满足地，而满足地又跟几个维度挂钩，空间、成就、用料这些，而星海V9领先这尺寸就够大，5米2的车长，3米多的轴距齐要比埃尔法更长，强大的车身带来浩繁的车内空间，这关于喜好大空间的国内用户来说扫数是利好。

然后便是成就，单论埃尔法的乘坐满足发达，我认为有80%得归功到它第二排的航空座椅，无论是功能还东说念主体工程学齐作念得极好，天然价钱也“极好”，我已经臆想过丰田4S店，单个埃尔法的后排座椅概况是6万块钱傍边，着实很“豪横”。

天然，斟酌到老本问题，星海V9确定不会用到如斯高规格的座椅，但它却在有限的老本内作念到了弥漫好，哪怕是19.99万的最低配，它的第二排亦然电动诊治的独处座椅，如若预算加到25万傍边，就能把第二排座椅升级成包含透风、加热、推拿的航空座椅，这基本上就能好意思满8成埃尔法的水准，算算价钱，星海V9着实很合算。

再者便是材质和工艺，诚然受限于老本，在某些材质用料上星海V9确定不如价钱贵几倍的丰田埃尔法，但在有限的老本价钱限制内，星海V9也很有由衷——内饰原创缱绻，细节责罚也弥漫高档，集登第的多联屏、水晶换挡杆、全车遍地可见的软质包裹齐是加分项，可以说，大大量东说念主能意会的豪华氛围，星海V9基本上也齐作念到位了。

况兼，别看这仅仅一台起售价不到20万的国产MPV，除了它在智驾方面简直跳跃国际品牌太多，22万的次低配就能选装L2级驾驶扶持，虽说埃尔法也有，但贵几倍的身价换来的智驾水平也没高若干，这着实没啥好娇傲的。

可能还有东说念主会扯丰田保值，寄托了，当今厂家时时常出个新，新车的价钱齐在降，许多豪车的二手价钱径直崩盘，你念念念念花百来万买了个埃尔法，开一年赔十几万，搁谁谁不酷好啊，而像星海V9这么，花个埃尔法一年亏掉的钱，就能享受的中大型MPV着实是性价比之选，你们说对不合？