最近新势力圈子相比滋扰的新闻，当属小鹏、广汽官宣要加入增程雄兵了，与其说是纯电车还有相比长的路要走，不如说增程车才是刻下和今后一段时候的主流，因为从阛阓反应就能看出面绪了。不信你望望理思、问界、零跑的市占率和增速，尤其是零跑汽车，在2023年开动强硬发展增程、纯电双能源时间路子，况兼在本年下半年迎来了销量的爆发，品牌仍是稳坐新势力榜单前三，逐渐松开了与理思、问界的差距，靠的就是增程/纯电两条腿步辇儿，不外齐是搞增程，零跑为啥或者快速取得亏蚀者的认同呢？

就拿零跑C01来说，动作一款中大型轿车，就搭载了增程和纯电双能源系统，其中增程版块基于30.1kWh和43.7kWh大电板，完毕216km和316km纯电续航里程（CLTC工况），按照每天30km出行里程接洽，满电情况下豪阔市区半个月通勤所需了，而且它的316km版块慢充只需3.8小时，快充只需30分钟，像跨城游、五六百公里的自驾游，齐不需要惦记续航和补能骄贵。

再就是它在亏电情况下的油耗是4.9L/100km，约合一公里4毛钱，若是是跑远程的情况，满油满电续航里程为1276km（316尊享版在CLTC工况下），若是是市区代步的话，我合计两个月毋庸充电和加油，大大诽谤补能频率，是以说零跑C01更像是一个具备低油耗特色的纯电轿车；然后它接受的是后置后驱、前双叉臂式/后五连杆寂然悬架，增程版零百加快可裁减至7.6秒，悬架的路感了了、滤震性能精湛，知足年青东说念主对操控、家庭用户对闲适性的多元化诉求。

当你投入零跑C01的前排，会看到姿首台的三块大屏幕，包括副驾10.25英寸文娱屏在内，而且14.6英寸中控屏有一个向后方的延长，驾驶员可以顺心触摸屏幕进行各式操作，还幸免副驾屏幕误导驾驶员视野，而且同价位或者提供三大屏的也未几见。它的Leapmotor OS车机接受了高通骁龙8295芯片，还有16GB运行内存，即即是永劫候开机状态下的操作依然相比联接，上车之后可以刷脸径直开机，可以贯穿输出多个语音教导让车机完成操作，副驾还能看电影，它的车载KTV可以鸠合12个扬声器知足人人的文娱需求。

它的前后排乘坐感受齐相比快意，一方面是2930mm轴距豪阔长，1902mm车身宽度也增大了横向空间，一方面是前后排座椅填充物富厚、坐垫长度充足，是以坐上去嗅觉优柔、贴身，像我身高1.82米，后排腿部空转折近三拳，或者翘起二郎腿的；然后接受了仿皮座椅，前后排带有加热功能，还能升级前排座椅推拿，这些功能跟主流四五十万的那些豪华品牌很接近，是以零跑C01不论是前排车机智能化，照旧前后座椅体验，齐能让你值回票价。

除了相比完善的智能座舱体验，零跑C01的智驾施展也挺实用和丰富。Leapmotor Pilot援助驾驶系统达到了L2智驾等第，它的遥控泊车、自动泊车、并线援助、DOW开门预警、全速自顺应巡航的实用性较高，可以惩处各式泊车位的安全泊车和市区、高速路自动驾驶需求，同期还提供了540度全景影像、内置行车纪录仪和哨兵风物，从我平常开车感受来说，这几个的应用率较高，即即是锁车离开时间也能搜检车辆四周气象。

而触及到零跑C01的外形想象来看，5050*1902*1515mm尺码相比浩瀚，车身线条高昂、联接，前后接受熏黑灯组和侧裙熏黑包围，年青东说念主也相比可爱这种作风，另外还有荫藏电动门把手、无框车门、电控尾门等，高配使用245/45 R19轮胎，较好的兼顾了前卫、厚说念的特色，除了年青群体，这款车也合乎家庭群体的审好意思。

驱散语：增程系统是撑捏零跑汽车推广市占率的要害，亦然面前亏蚀者更需要的能源系统，但零跑C01可不仅仅依赖增程系统，而是从智能座舱、智驾、空间、确立等方面去知足更多亏蚀者的需求，这才是它可以被阛阓认同的中枢，而它的起售价是13.68万元，再加上年关之前各地的购车补贴，面前起先的时机照旧可以的。