上汽公共开启一口价模式，是要打价钱战逼疯敌手？淌若仅仅这么，那不免步地太小了。用上汽公共公共品牌营销职业执行总监李俊的话来说，一口价本色上是厂家把利提前让给消费者，也让经销商把柔柔度更多放在管事上，为用户提供愈加优质的管事。

上汽公共威然一口价，i东说念主e东说念主一样优惠到位

本届广州车展上发布的2024款威然，限时一口价19.99万元起，高功率版块的380TSI车型一口价24.99万元起，顶配版块价钱不超越30万元——要知说念当初威然初学款车型的率领价一经在29万元驾驭了，这次一口价模式的优惠力度可见一斑。

威然看成一款德系MPV，其实是有出色的居品实力的，5.3米的超长尺寸，大七座空间，偏向SUV动感谋划的外不雅，齐让这款MPV显得相比非常。但随机也恰是这种非常，让威然在相对保守的MPV畛域成为了小众车型，必须要开释富余的优惠才智提高驰名度和销量明白。

不仅仅打价钱战，更是比拼管事理念

上汽公共在联合选手中领先推出一口价模式，虽然不仅仅为了打价钱战，而是为了晋升我方的管事水准和价值，让消费者在准备购车的前期阶段就能赢得更好的体验。传统4S店购车模式有“套路”，厂家有新车率领价，末端经销商则给出优惠计策，可是具体优惠若干，需要靠消费者线下躬行去谈，货比三家走动砍价颠倒浅显，消费者为了拿到一个相宜我方预期的价钱，每每会销耗多半手艺元气心灵。而在这个最新的一口价模式下，上汽公共径直一步到位，惩处了优惠计策不透明的痛点，让消费者无需反复比价，i东说念主和e东说念主齐能邋遢赢得一样的最大扣头，经销商也能放下套路，将更多元气心灵放在为车主提供管事上，这是对用户购车体验上的极大晋升。

此外，上汽公共照旧现在唯独开心提供全系燃油车能源总成毕生质保的联合品牌，这也能让用户购车后出行愈加安定，免去后期发动机、变速箱出现故障而需要承担大额维修用度的荧惑。虽然，这亦然上汽公共对本人居品品性的自信，只好作念出踏实可靠的品性，才智有底气为用户的整个这个词用车周期进行质料兜底。

说用户听得懂的话，让公共更出众

还铭记本年上半年的时候，上汽公共发布“最灵巧的油车”途不雅L Pro的时候，提倡了拥车费本的宗旨，新车优惠计策加上3年8折保值焕新开心，按照用车三年手艺来意想，每天拥车费本大略是一杯星巴克咖啡的钱，说消费者听得懂的话，让消费者看得明晰算得明白，这比一些新车宣传魁岸上的话术要更让东说念主感到亲切。再比如ID.3本年新推出灵巧款，在智能科技方面有所改善，捉弄我方不是杂牌车，齐是在用最浅光显了，最逼近消费者的样式来呈现我方。

讲消费者听得懂且快意听的话，用功惩处消费痛点，免去用户的黄雀伺蝉，推出“一口价”模式的上汽公共，并不仅仅在打价钱战，更是在拼管事，让用户赢得更好的购车出行体验。

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