结伙车企在国内的日子是越来越不好过了，就拿广汽本田来说，9月销量为35130辆，同比下滑42.82%；1-9月累计销量309,169辆，同比下滑29.06%。何况这亦然广汽本田从本年1月份启动，单月销量聚合8个月同比下滑了。那么为何会出现如斯时局？

当先便是车型竞争力不足，手脚广汽本田的头牌，飞度可以说是彼时国内微型车的领军车型，不仅是热度够高，何况销量也可以，然而跟着国产车崛起，飞度的波折被无穷放大，就拿飞度售价10.08万的潮越版例如，王人2024年一款卖10万的车，竟然连倒车雷达、倒车影像、车联网王人莫得，支持驾驶树立更是一个王人莫得，比拟同价位的国产车的确是天渊之别。

何况在内饰用料方面更是和国产车无法比，飞度基本是塑料开大会，而国产车基本王人是皮质包裹。

其次便是新动力车不外劲，极湃系列不仅在发音上被吐槽，居品力上亦然平平无奇，涓滴莫得体现出新动力车该有的特质，销量更是惨绝人寰。说到底，便是本田以为燃油车还有很大商场，我方在燃油车规模有富足的重量，是以在转型新动力方面不够积极，导致出来的新动力车弘扬王人是平平无奇，亏损者在选购新动力车时，的确不会把此类庸碌的车型放入备选清单。

终末便是广汽本田引以为豪的躁梦节，但这也仅仅爱好本田的粉丝一场party，相配来说比较小众，关于销量根蒂起不到什么本色性匡助。

主打的燃油车竞争力不足，新动力车又过于庸碌，再加上竞争越来越热烈，广汽本田的清静总计是事理之中，若是不足早作念出编削，只怕就会被商场淘汰了。