手脚别称在车圈摸爬滚打30年的老司机，我见过太多起起落落。但说真话，飞驰EQC这波降价的确让我大跌眼镜-从62万径直跌到22万，这40万的跳水，在豪华品牌史上皆算得上是一个传闻了。

1.

为什么会这样“狠”？

这事儿得从几个角度说谈说谈。新能源市集的竞争太热烈了。特斯拉、蔚来、比亚迪的高端车型皆在30万高下，性能设立少许不污秽。飞驰需要在电动车市集站稳脚跟，打价钱战是无奈之举。

2.

真的值22万吗？

手脚别称专科测评东谈主，我得说-值！

外不雅蓄意：典型的飞驰家眷脸，几何多光束大灯配上纠合式LED灯带，前脸辨识度高。4.774米的车长配2.873米轴距，站在那处便是个“大块头”。

内饰质感：双10.25英寸大屏幕是标配，64色氛围灯让你嗅觉在开着个“迁徙夜店”。用料塌实，作念工精致，内饰品性透彻对得升空驰的牌号。

能源系统：

双电机全时四驱最大功率300kW 峰值扭矩760N·m0-100km/h加快5.1秒 *NEDC续航里程440km

这套能源系统在同级别中算是顶配了，提速快得让东谈主直呼“上面”。

3.

实质体验如何？

我实测过EQC的广漠推崇，说几个真实体验：

1.隔音作念得相等好，高速100km/h巡航时比GLB欢悦得多 2.悬架调校偏景观，坑洼路面过滤得很到位 3.电耗甩掉可以，市区空洞电耗在20kWh/100km傍边 4.L2级自动驾驶在高速上推崇可以，但市区还需严慎

4.

和竞品比若何样？

同价位最强敌手是良马iX3：

外不雅：EQC更千里稳大气内饰：EQC用料和作念工后来居上 能源：两车差未几，但EQC扭矩更大科技：各有特点，但EQC的MBUX系统更易用

5.

相宜谁买？

1.预算30万傍边，念念买豪华品牌电动SUV的 2.广漠通勤为主，时频频跑资料的 3.趣味品牌价值和乘坐景观性的

6.

购车提出

要是你对这个价位的EQC感有趣，我提出：

1.货比三家，有些经销商可能还有很是优惠 2.仔细查验电板健康度 3.阐发保修计谋细节 4.了解充电挨次分袂情况

飞驰EQC这波降价照实“真香”，但买车已经要感性。

22万的价钱照实诱东谈主，但铭记筹商后期孤寒资本。