作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量一语气破万，罢了“六连涨”。岚图正悉力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会连续保握踏实增长态势，负重致远向全年经营发起冲击。

按照岚图方面的计较，其在2024年销量经营为10万辆。前十个月，岚图汽车累计拜托62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极飘零的一年。推出了包括岚图相知等非常有竞争力的产物，与用户的研究也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱阛阓后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也逐步酿成有时在知足用户需求的同期，又能知足产物要求的才调。这会是岚图支吾接下来行业变局的中枢竞争力，面对阛阓的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、联合品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的翻新，以及向新势力不休学习，加强与用户的研究，对车、制造业有更深入联结的传统车企也但愿打造出更好的产物，以赢得支吾接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个进程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了相易。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐开动起来了，你如何看？

卢放：传统车企在畴昔几年才开动迟缓意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太雷同，方案的情势也不太雷同，咱们也意志到要和用户产生更多平直的研究，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的阛阓竞争当中如何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们也曾在狠恶的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车阛阓以前一直是增量阛阓，刚转过来的时候骨子上好多车企，罕见是传统车企是不适合的，因为靠近的情况倏得变了，但一个庞杂的体系要去罢了调头转向时，靠近的是一个复杂的进程。

东风集团在这方面想考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个紧要的任务等于要探索体制机制的翻新，作念国企阅兵，咱们要去适合互联网新势力这样的一些叮属。目下来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们目下也在逐步摸索，逐步去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的研究也愈加密切，咱们跟用户研究了5年，用户目下说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的联结方面，对交通用具联结才调方面、制造业方面、质地截至方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图也曾构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。见效地拓展了和用户之间的研究，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿时刻方面，咱们也要坚握作念下去。唯独更好的时刻，才能为用户提供更好的劳动。通盘的时刻齐会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和劳动。

问：本年9月份通盘这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你如何看待这个现象？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型进程当中一定会有一个延缓的进程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转畴昔，或者调头得先停驻来才能拐畴昔，它是转型进程中势必要履历的一个进程。

本年看好多车企固然举座利润很低，然则好多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼愿是盈利的，盈利水平还很高。也等于要履历前期参加这样一个进程，本田、丰田、大家它们的毛利着落也普通，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个非常正确的聘请，提前了就会有一定的上风。咱们产物目下有上风，时刻上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的想考。不要因为面前通盘这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时刻的翻新，作念更多的管制翻新，作念更多效果的优化，要反对不朴直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型进程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你如何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量笃信如故想进一步擢升。从目下来看，岚图的产物不管是想象家、相知如故追光、FREE，在同级产物里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户明白到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步罢了擢升。

要说评价2024年，我目下还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极飘零的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，商量到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么支吾？

卢放：欧洲如故要强项作念下去，因为欧洲是很有标识性料想的阛阓。欧洲是传统汽车消耗的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车非常抉剔，要是汽车产物在欧洲有时立得住，就证明了这个产物在全球是一款相比能打的、相比好的产物。

本年在欧洲大家可能齐遭受小的坚苦，因为关税上去了。具体到如何作念，还需要一定的时辰去快速处治这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深入探讨和想考，这触及到一个相比大的话题，还需要施展去探讨。

问：岚图如何看增程频年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时刻阶梯的，早在2019年就细则了这样一个阶梯。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又继续增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又有时在小的特定边界内作念发动机的直驱，其实是另外一种见地上的增程或者混动，和传统料想上的混动是全齐不雷同的。这个时刻的独创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下独逐个个有时作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，齐是纯电的驾驶体验。目下来看，增程有时为用户处治一些初度聘请电车的挂念，是以会得到快速爆发。

然则我也坚握认为，跟着电板时刻的不休擢升，电板老本的不休着落，再加上将来资源轮回欺诈，电板老本会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化时期，车企之间比拼的关节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深入更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时刻可能会快速罢了冲破。

同期，咱们在11月14日也盘问了谈路交通安全法中，对于L3时刻关系的法律门径进一步完善的问题，以及去适合面前时刻和建树上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，等于触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的深远事情协同应用，这是一个非常有远景，非常值得期待的事情。 

问：你如何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时刻开垦上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化也曾初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关系产业发展。汽车是一个带动性非常强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多关系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图相知手脚中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑料想的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强不断、独力重生、繁重豪放作念出来的，它一定能指导或者和其他产业协同发展，最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。 

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