11月15日广州车展,福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市,为家庭出游带来插电混动SUV新接管;多款越野改装车,展现了户外越野生活形状拓展的无尽可能。
发布会后,在采访江铃福特科技总裁、福特纵横驾御东说念主刘继升(Anderson Liu)的经过中,最让我印象深切的反而是听Anderson在讲演福特纵横车主主动保举用户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横驾御东说念主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事,他为了引诱车主保举潜客购车,准备了几千元的权柄礼包,但最终却出乎这位司理的预感,车主主动冷落保举客户,手脚要求,车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着,Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像:这些东说念主齐想“岂论不顾”,许多东说念主40多岁,莫得关怀老东说念主和孩子的压力,偶然期为我方而活。
从上头的小故事,以及福特纵横的用户画像不丢丑出,福特纵横并不是一个单纯的营业品牌,而是将越野文化深入骨髓,并带给志同说念合的用户。我满足用两个词语往来顾福特纵横这个品牌:享受生活,玩出精彩。
去玩去野,不啻局限于“小众”
用精心想打造的管情理念,不可只处事一小批越野的重度爱好者,更要以坚实的越野理念为前提,让更多的用户斗殴越野,爱上越野。
如何去认识,福特纵横起先引入的三款车型,堪称“纵横三昆季”,即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠,齐是偏极致越野途径。福特通过引进这些拳头居品,在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是,在现时极致越野的基础上,翻开“精粹野”这一块市集,引入领睿、领裕两款车型。
对此,Anderson先容说念:“咱们是一个汽车公司,咱们天然但愿有更多的市集,但定位一定要涌现。唯独定位涌现,把咱们最佳的上风证据出来,才有可能赢。”
现时,福特纵横正处于品牌飞腾期,其在中国市集的定位是,更具越野性能的车。Anderson示意,畴昔还会有许多越野居品引进,包括北好意思那边也示意,只须在中国适当规章的越野居品齐满足放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌,而是在推行一种生活形状。福特纵横找了许多东说念主作念宏构、作念改装、作念社群,仍是搭出了通盘这个词生态,这就是福特纵横最终要达成的,让更多的东说念主爱上越野文化,爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
通盘这个词华访经过中,Anderson的恢复一直在颠覆我对福特纵横的固有剖释,这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌,竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野,跟在好意思国如故天渊之隔的,从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年运转,中国已协调15年景为全球最大的汽车产销国,天然这个时期跨度并不短,但中国市集真实有全民汽车文化宗旨的时期还很短。因此,中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌,带来可玩性高的居品的同期,将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东说念主惊诧的问题是,当下如斯内卷的市集场面下,福特纵横的车主活动竟然是需要付费的。安靖,这里所说的活动并不是像绝大大宗汽车品牌主导的活动那样。这是车主自愿地组织自驾游,自愿组织的活动需要付费无可厚非,但福特纵横的活动大多来自经销商,从这也能看出,福特纵横打造品牌的一大理念,是获取用户的招供。
Anderson示意:“咱们全部是付费活动,畴昔的7个月,咱们办了近700场活动,咱们还会一直办,因为通过这些活动,不错让用户真实知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢丑出,尤其对于越野这类特地的诳骗场景,品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品剖释的普及,才能不休齐全用户品牌黏度,从而推行品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷,倒逼团队不休跳跃
另外,Anderson还提到,付费活动会对经销商冷落更高的要求,也不错以此来倒逼福特纵横团队智力的拉升。这看似平平无奇,但却是福特纵横作念得相等微妙的场合。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么?天然福特纵横并不像其他结伙品牌一样深耕中国几十年,但一定对中国车市深有嗟叹。名义看来,内卷仅仅卷价钱卷竖立,致使卷居品矩阵是否丰富,但深层来看,内卷卷的更是处事、售后,以及用户全生命用车周期中品牌的体系化阐扬。
基于对内卷的认识,或者能更涌现地认识为何车主付费,能倒逼经销商跳跃。浅近来说,就是车主费钱,在福特纵横这一定要买到最佳的处事。
而对于如何提供顶级的活动处事,Anderson进行了详确的先容:领先,在“纵越野”小顺序上,车主会找到许多兼并圈层的东说念主和你一齐去玩,咱们知说念,圈层是酬酢中要紧的东说念主脉资源获取途径,相等于福特纵横为车主构建了无法用物资计算的价值体系;其次,车主可证据我方的喜好,接管不同的活动进入。比如福特纵横6月和8月去了老挝,立时还有团去泰国,只须车主以为时期、行程和价钱合适,就不错进入,莫得门槛限度,相等开脱。
纵横购小顺序
另外,在一些细节层面,福特纵横也想得相等周至。比如“越野无忧精洗”,到现时洗了快要2万单,也一样是车主付费。这极少出东说念主预感,绝大部分的经销商齐会在购车时就将洗车手脚升值处事施舍给用户,而福特纵横反其说念行之,但得益奇效。车主不仅满足付费,且以为官方的洗车处事更好。Anderson先容,福特纵横的洗车细巧到底盘齐洗,这足以证据但凡作念到极致,就能获取市集需求。
此外,福特纵横还有个羡煞旁东说念主的处事,岂论你要去那处自驾游,官方会提供拖车处事,无用你花脱落的时期自驾到目的地,况且会帮你全面搜检爱车,让你玩的安全、释怀。
不丢丑出,福特纵横将实质里的“玩性”毫无保留地带给诚挚车主,用户不仅能愈加了解福特纵横,了解旗下的每一款居品,同期也对越野达成深入意志,这种附涨价值,现时国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横如何靠近市集压力?
汽车品牌想要在中国糊口,就一定要商酌市集压力问题。即即是福特纵横这样在现时还算是相对小众和具有独到细分市集的品牌,也需要商酌如何将品牌之路抓续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌,我一直很兴趣如何才能很好地发展下去,以纯正的品牌文化为中枢,规划上不会有压力吗?
对于这个问题,Anderson给了很全面的恢复:“第一,的确是需要好雇主、好的有筹办者,他要扛得住这些。他在作念通盘这个词战术部署的时候,很涌现地讲涌现福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助通盘这个词体系,就像定海神针。第二,咱们的确很涌现地知说念我方的优弱点。作念生活形状是咱们的智力,咱们知说念如何作念,咱们也一直齐在作念这件事,也知说念这会带来什么样的后果,是以咱们作念起来相对地如臂使指。除此之外,我时常讲,路仍是走下去了,就要一直走下去。唯独走不得手的前提,是咱们莫得往下走。如若往下走,一定走得出来。天然,两边母公司对咱们的助力亦然很要紧的。”
福特纵横是深信以这样的叮咛,会打出属于我方的一派市集,有许多细节不错佐证这点。文中提到过,现时中国市集正处于汽车文化大面积征战拓土的阶段,比如小米、仰望等自主品牌往往向宇宙级超跑发起冲击,坦克、方程豹等品牌专注于越野细分领域等等,在此配景下,福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新接管。当全行业齐在讲“车家系结”的宗旨时,看似小众的越野品牌更容易出圈,成为注陌生活东说念主群的倾慕之选。
而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不丢丑出,在这个可玩性极高,又十足逼近生活化的市集,福特纵横仍是准备好分一杯羹了。
Anderson认为,当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发,毕竟中国新动力市集已变成了基本的花式,但在出色的居品力加抓下,以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时,两款新车想翻开市集并巩固地位,如故有很大契机的。
写在终末:
11月8日,福特纵横中国首家户外主题乐土厚爱揭牌,这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是注释中国市集的体现,亦然看到了中国市集,或者说中国汽车越野领域的宏大发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的性情在于其对通盘越野爱好者怒放,这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样,其铺设了一条9公里的越野赛说念,亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念(专科森林越野赛说念),比福特纵横将顶级越野居品引入中国更要紧的是,其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说,“咱们之是以要打造多元的、不同的生态,致使花这样大手笔搞这样一个乐土,目的在这里。然则咱们作念起来很快活,这可能亦然公共以为咱们比拟有活力的场合,咱们也果真以为咱们好像是在作念一件蛮料想的事情。”这种“玩”的心态,或者果真能让福特纵横为乏味的内卷车市,注入新的活力。