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录像｜余伟 编订｜丁卓

主理东说念主 | 张云乾 编订 | 蔡欣宇

前段时刻小鹏MONA M03上市，凭借着诚心完全真的立和价钱，赶紧带给小鹏很高的商场暖热度。而今天拍的这台车，预计又是小鹏的一个新爆款，它等于——小鹏的P7+。

[ ·侧面小造型撩东说念主· ]

小鹏P7+之前给环拍子过静态的视频，外不雅内饰就未几先容了，浅薄说一些我心爱的。前脸灯组下看法中间扬起的灯带和邻接的日行灯构成“X”造型，莫得什么绝顶惊喜的所在，然而车身侧面让我认为它很撩东说念主。

车顶是用了Kammback绝顶长的溜背造型，再加上潦倒撞色的盘算，看上去修长一只。它的A柱尽量前移，压缩前舱，前引擎机盖是一个杰出的姿态，再加上杰出的后轮拱，这小姿态拿抓的有少量小保时捷的嗅觉。后轮拱对风阻的梳理亦然有匡助的，这台车它的风阻总计独一0.206Cd。

车尾端倪感很丰富，上头是一个玄色的小鸭尾。尾灯的造型有莫得似曾显露的嗅觉，是不是有点像五菱星光的尾灯呢？车身尺寸上，小鹏P7+的长宽高折柳为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。

[ ·AI鹰眼视觉智驾决策· ]

小鹏P7+选定了全新一代AI鹰眼视觉智驾决策，配备双Orin-X芯片，算力达到了508TOPS，全身共配备26个感知硬件。另外，它还配备了单像素Lofic架构，在强光或光泽不及情况下能看的更精确。

小鹏P7+全系齐是后置单电机，后电机最大功率230kW，城市用车230kW的单电机如故完全够用了。怡悦样式下，它的能源输出很线性。底盘选定前双叉臂后五连杆，濒临漂泊路段时它处分齐相比柔软，你能嗅觉到它悬架行程的压缩，然而基本上车舱内的照旧很沉静的。

车内头部空间齐很可以，这要归功于它不到110mm的电板厚度，再加上CTB的时间，也让它底盘的举座感绝顶好。快速过弯简略并线时，车身莫得绝顶过剩的横摆的情况。

[ ·作念个归来· ]

天然是叫P7+汽车时尚 ，然而它跟P7、P7i的定位照旧有很显然的区别。P7i相比偏向年青个性畅通，P7+更偏向于家用怡悦。这台车的预售价是20.98万，预计上市的时候还会能再亲民一些，毕竟像空调出风口齐换成手动了，会在一定莫得必要的所在检朴一部分资本，那就让咱们期待一下售价吧！

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