导语：提到新动力MPV，你会思到什么：GL8 PHEV？传祺E9？腾势D9等等。然而一看价钱，好家伙，都30多万起步，未低廉。今天给全球先容一款刚上市不久的有实力、更实惠、也豪华的新动力MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊。

领先来望望荣威iMAX8 DMH新陆尊的价钱，19.99-24.99万元。说真话，关于一台中大型，照旧照旧PHEV的MPV来说，绝顶勾引力，同价位基本上找不到其他有实力的竞争者。

在体验上，荣威iMAX8 DMH新陆尊的对标车型，是刚刚前边说到的30多万的GL8 PHEV、传祺E9、腾势D9等等。

在造型上，荣威iMAX8 DMH新陆尊照旧很喜东谈主的，合座臆想打算也可圈可点，有一种中高端MPV应有的作风，比如前脸超大的进气格栅，协作银色的饰条，就有一种“不怒自威”在其中。

车身侧面，车长为5016mm，比那些5米2+的竞品要稍短一些，然而基于可以的里面臆想打算和MPV的2+2+3的座椅布局，乘坐体验也不会逾期什么。

车尾部分的臆想打算在今天看来有些平凡，比如莫得皆集式尾灯，辨识度也不算太高，相对前脸来说，尾部略微中和了一些。

其实相干于那些动辄5米2的MPV，我以为荣威iMAX8 DMH新陆尊的尺寸相对来说愈加合乎城市通勤，比如侧所在泊车，这台车就能更好停进去，调头也方便，传奇转弯半径是5m9。而那些5米2的MPV，就有些穷苦了。

固然，在进到车内之前，咱们也不得不提到中高端MPV的双边电动侧滑门，开启之后，会发现荣威iMAX8 DMH新陆尊的地台高度并不高，关于老东谈主和小一又友很友好。

车里面分，前排的液晶神态和中控大屏都是面前主流确凿立，亦然一台20万级MPV应该有确凿立，标的盘为两幅式的，比拟偏家用、莫得传统MPV那么痴呆，换挡机构是颓落于中控扶手区域的，和前线的神态台是一体的，这少量比拟MPV。

再看材质，这是荣威iMAX8 DMH新陆尊的内饰罗致了多种材料，包含两种以上颜料的皮质，以及木纹掩盖，在突显高端感的同期，也把内饰的颜料搭配得很好，这即是我以为这台车有豪华感的地方。

而座椅部分，有高透气的材料，坐垫靠背的填充也兼顾了撑握性和兴盛性。

二排扶手还提供了触控屏，在这块屏幕你可以革新前后挪动、靠背角度、腿托、以及透风加热推拿等等，这就绝顶方便和高档。

坐在二排，前线还有两个小桌板，简单在方面办个公，小一又友在上头写功课，都可以兼得。

而荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车的特质和上风，咱们从名字可以看出，“DMH”是重心，而在其加握下的动态实力当然窒碍小觑。

DMH是荣威最新的混动技艺，如故放在D7 DMH和D5X DMH上，是锻练的混动系统。而搭载于荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车上，不仅在油耗方面，约略作念到抽象1.33L/100km，CLTL工况下亏电4.71L/100km；搭载24.7度电板的这台车，纯电续航为135km（CLTC），抽象续航1536km……这是传统的燃油MPV比不了的。

不仅如斯，加入了DMH混动系统之后，行驶品性也愈加丝滑和中意，这关于一台MPV来说，可太棒了。

昭着，还需要值得一提的是，GL8在国内MPV市集的地位可以说是唯独档，无论是销量照旧口碑，而荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车由原GL8班底打造，和GL8可以说是同宗同源的底层技艺架构，这么一来，你就大可宽解这台车的品性。

阿川说车

荣威iMAX8 DMH新陆尊，不仅有着一台中高端MPV应有的“可以的外内饰臆想打算、合适的车身尺寸、豪华高端的氛围、广大兴盛的空间”，除此以外还有许多MPV当今莫得的浩瀚实力的（DMH）混动系统。固然，耗尽者更为情切的价钱，荣威iMAX8 DMH新陆尊也才19.99万起，30万的实力卖20万，这对比那些30万+的MPV就很有上风。因此，最近琢磨MPV的，的确可以情切下荣威iMAX8 DMH新陆尊这台车。（文/Shen）