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连年来，奇瑞集团在国内新车市集和外洋市集均束缚获得新突破。在此基础上，奇瑞集团何如进一步紧闭传统糜掷场景，为糜掷者打造智能出行新体验，备受糜掷市集关爱。

看成奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车讲明其“发愤于于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的想法。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车张开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型弃取，新车市集定位于“紧凑级新能源作风越野SUV”。

iCAR品牌默示，iCAR V23将凭借“顺眼、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生计的用户群体带来越过预期的出行体验。

事实上，由于年青糜掷群体购车比例束缚晋升，越来越多车企在先容新车产物时抒发“针对年青用户”访佛的定位。但仔细不雅察，概况完了这一首肯的车型却并未几。

那么，iCAR V23将何如用本色行动展现着产物特殊上风？

为了俘获年青糜掷市集的心，先锋的外不雅必弗成少。iCAR V23爽气利落的车身线条与精致的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了缠绵24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，知足不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”已然成为汽车企业形容车内空间最流行的词汇。固然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的独到想象，营造出更舒畅的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅晋升车内储物才气。

关于一款SUV车型而言，越野才气是糜掷者购车时的报复参考身分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野才气的城市SUV不妥贴主流糜掷群体的偏疼。

为此，工夫瞻念察糜掷市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23遴选前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的聚积，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地过错，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可纯粹濒临多种复杂路况，驾驶出行巩固闲隙。

吸睛的外不雅、舒畅的车内空间以及强悍的能源推崇，让iCAR V23提倡了“年青东谈主的第一台车”想法。为此，iCAR基于年青东谈主的糜掷风尚，买通线上数字化链路，实现下单到按需出产的全透明照应。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小关节线上选配、预定、下单，且从订单到出产、到零部件信息，经由变化王人在用户目前，让用户买车像购买3C产物不异约略。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的重要一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从产物到生态的全方向升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其特殊的作风越野定位，为年青糜掷者提供了更多元化的弃取。

看成一家交融互联网基因、专注于干事年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车产物和干事，更要与年青东谈主玩在系数。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和产物之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平日通勤、生计潮品等在内的最新、最年青态的生计左近，构建出一个完满的个性生态。通达的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的干系愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生计”的界说，更为他们开启了全新的生计步地，助力他们探索年青生计的更多可能。

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