作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量开通破万，齐备“六连涨”。岚图正英勇打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会不时保握结识增长态势，负重致远向全年蓄意发起冲击。

按照岚图方面的谈论，其在2024年销量蓄意为10万辆。前十个月，岚图汽车累计寄托62705辆，这意味着在本年剩下来的时候里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极升沉的一年。推出了包括岚图至交等极度有竞争力的居品，与用户的斟酌也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐造成粗略在温和用户需求的同期，又能温和居品要求的才调。这会是岚图轻率接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的创新，以及向新势力按捺学习，加强与用户的斟酌，对车、制造业有更深切交融的传统车企也但愿打造出更好的居品，以赢得轻率接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。最终把所有这个词这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐开动起来了，你怎么看？

卢放：传统车企在昔日几年才开动缓缓果断到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太通常，方案的神气也不太通常，咱们也果断到要和用户产生更多平直的斟酌，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎么去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们依然在锐利的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候本色上好多车企，止境是传统车企是不稳妥的，因为靠近的情况转眼变了，但一个浩大的体系要去齐备调头转向时，靠近的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个弥留的任务即是要探索体制机制的创新，作念国企立异，咱们要去稳妥互联网新势力这样的一些打发。面前来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去稳妥。

岚图最近的声量渐起、跟用户的斟酌也愈加密切，咱们跟用户斟酌了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的交融方面，对交通器具交融才调方面、制造业方面、质地截止方面，还有包括底盘在内，车自身的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图依然构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权利分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。到手地拓展了和用户之间的斟酌，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿本事方面，咱们也要坚握作念下去。唯独更好的本事，才能为用户提供更好的做事。所有这个词的本事齐会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和做事。

问：本年9月份所有这个词这个词行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎么看待这个风光？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个减慢的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转昔日，或者调头得先停驻来才能拐昔日，它是转型经过中势必要经验的一个经过。

本年看好多车企诚然举座利润很低，关联词好多新能源车企的利润起来了，比如问界、空想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要经验前期插足这样一个经过，本田、丰田、大家它们的毛利下落也浅近，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个极度正确的罗致，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，本事上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的念念考。不要因为现时所有这个词这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本事的创新，作念更多的治理创新，作念更多效果的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎么评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量深信如故想进一步擢升。从面前来看，岚图的居品岂论是瞎想家、至交如故追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户明白到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步齐备擢升。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，关联词我合计2024年对于岚图来讲是积极升沉的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，洽商到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么轻率？

卢放：欧洲如故要坚韧作念下去，因为欧洲是很有标志性爱慕的商场。欧洲是传统汽车消耗的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车极度抉剔，淌若汽车居品在欧洲粗略立得住，就解说了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲全球可能齐遭逢小的远程，因为关税上去了。具体到怎么作念，还需要一定的时候去快速惩处这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深切探讨和念念考，这触及到一个相比大的话题，还需要负责去探讨。

问：岚图怎么看增程频年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本事门路的，早在2019年就细目了这样一个门路。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程门路的基础上，又鸠合增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又粗略在小的特定领域内作念发动机的直驱，其实是另外一种主张上的增程或者混动，和传统爱慕上的混动是统统不通常的。这个本事的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是面前独逐一个粗略作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，齐是纯电的驾驶体验。面前来看，增程粗略为用户惩处一些初度罗致电车的顾忌，是以会得到快速爆发。

关联词我也坚握认为，跟着电板本事的按捺擢升，电板资本的按捺下落，再加上畴昔资源轮回运用，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要害是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深切更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本事可能会快速齐备打破。

同期，咱们在11月14日也看守了说念路交通安全法中，对于L3本事干系的法律规则进一步完善的问题，以及去稳妥现时本事和成立上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的遍及事情协同应用，这是一个极度有前程，极度值得期待的事情。 

问：你怎么判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本事开采上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化依然初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列干系产业发展。汽车是一个带动秉性外强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多干系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图至交当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑爱慕的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自给自足、独力新生、粗重立志作念出来的，它一定能指挥或者和其他产业协同发展，最终把所有这个词这个词中国制造业推向更高的维度。 

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