2024 年 11 月 6 日,在第六届智能座舱与用户体验大会上,法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗意,面前汽车行业加速向电动化、智能化激动,法雷奥奋发于重塑座舱体验,通过更正技巧和惩办决策擢升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技巧,强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期,法雷奥还暖和座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能,确保驾乘东说念主员的安全。此外,他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新恶果。法雷奥通过束缚探索和更正,为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌|法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理:
法雷奥是一家领有百年历史的企业,已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部,涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略标的,我今天也借此契机简述一下:一是激动电动化,二是加速自动驾驶,三是重塑座舱体验,四是打造全域照明。
图源:演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月,汽车销量捏续增长,包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车,销量已达 832 万辆,增幅高达 32.5%。值得珍摄的是,新能源车销量大于产量,标明消费者需要提前预订,库存相对较少。传统燃油车也存在预订答允,部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面,全体增长显贵,但燃油车依然出口主力,新能源车出口增长相对迟缓。
销量和出口增长的同期,咱们不行漠视质料问题。从消费者和行业交流来看,一些质料问题让东说念主难以接受。举例,部件老化影响系统性能,如音响系统卡顿、车机反馈不聪敏等。软件升级也可能带来新问题,需要束缚迭代和完善。
此外,减配问题也备受暖和。消费者亏欠相通金额购车,却发现后期购买的车树立更高,这激励了起火。转向系统的问题亦然行业内暖和的要点,不管是电动转向如故液压转向,都存在一定的问题。销售承诺的完了亦然一大问题,如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时承诺有,但骨子得手时却莫得,这与购房时的谈论不符,也引起了消费者的暖和。车辆调回数目也十分惊东说念主,本年 1-9 月已达 738 万,全年可能浮松 800 万致使 900 万,与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的要紧投资,质料问题是完全不行漠视的。新能源汽车的调回原因主要算计在软件和电板问题上。
汽车行业正在经验显贵变化。率先,开发周期责问,夙昔可能需要一年半致使两年的技俩,咫尺基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品,责问开发周期。
其次,资本竞争压力增大。为了在阛阓中保捏竞争力,企业需要在保证质料的同期责问资本。这导致质料和资本都在被压缩,同期也条目企业愈加智能化,增多卖点。
但是,在降本和提高技术感的同期,企业需要花更多时候去究诘新材料、新技巧和新址品。这进一步加重了行业的内卷答允,但也加速了企业的更正效用。
此外,燃油车阛阓下滑,新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期,主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起,巨匠都在为我方的居品争取流量,吸援用户。
高管变化时常亦然行业内的一个答允,这主淌若因为每个公司都濒临着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利,就无法支撑研发等经久投资。
结伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助,以霸占中国阛阓和亚洲阛阓,致使将居品技巧出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业建议了更大的挑战,条目企业实现轻量化、材料回收等观念。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
终末,芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下,国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责问居品资本,还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说,我不绝它率先应具备感知才调,能监控驾驶员在座舱内的活动,识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员,这是至关要紧的。
其次,智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体言语、笔墨图片、物理按键及触控等多种形状,确保东说念主与机器省略无艰涩相通,达到东说念主机一体的田地。同期,它还支捏个性化定制,如座椅、标的盘迁徙,氛围灯竖立以及个性语音等,振奋用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势,行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短,尽管厂家会历程系统严谨的测试,但仍难以障翳通盘场景。因此,OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时,通过而已更新来确立,而无需将车辆送回主机厂或 4S 店,从而大大责问了资本。
此外,智能座舱还具备云表存储、而已为止、会诊以及支捏 V to X、增强施行和车载文娱 SOC 等潜在功能,这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
巨匠不错看到,车内屏幕已发生渊博变化,包括中央屏、姿色屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的可爱,同期也磋商了主驾的安全需求,如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘相近的变化也值得暖和。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏,能提供更大的视角和科技感。同期,车门上的映射悬浮技巧也增添了科技感。数字姿色被摈弃在前线小平台上,通俗驾驶员查抄。
个性化计议亦然一大亮点,如异形屏和车内氛围灯等,都是为了振奋消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率荒谬快,有些技巧致使能与海外同步致使逾越。
改日,车内各个区域都将被充分运用,包括中控台的姿色、数字面板、文娱屏等,都将配备智能名义屏和各种暴露技巧。
后排空间也有多种计议形状,如家庭影院投影和屏幕等,同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等迥殊需求,也会有相应的功能集成在车内。
此外,物理按键天然还会保留,但数目可能会减少,同期支捏更多个性化处事。各种高技术居品,如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强施行居品、5G 技巧、人命体探伤、天窗为止模块、语音手势识别以及推拿座椅等,都已上车应用。
在材料采选上,高端内饰材料能擢升车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理,都能体现车辆的互异性。座舱计议也将重新界说操作区域,通俗驾驶员和乘客操作车上开垦。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我咫尺快速共享一下我厚爱的业务,主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首暴露、座舱监控(含疲钝驾驶监控和人命体探伤)、车联网、暴露屏,以及标的盘大模块。
极端值得一提的是 HUD 技巧。在行业内,能信得过作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 技巧自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD,初学级虚像距离 4 米,视场角(FOV)9 ° 3;高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像,FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形规模,能投影 AR 动态图标至几十米外,效果震憾。
此外,咱们的暴露屏继承 micro LED 和 OLED 技巧,还推出了全景假造浮动技巧。这一技巧让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米阁下,骨子上是虚像,提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏,亮度可调,能自顺应外部环境,确保东说念主眼舒心不雅看。同期,该技巧可与 AIQD 阿谀,为驾驶者提供更丰富的信息暴露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏,天然价钱稍高,但科技感强。此外,咱们还在扩展第二代"隐形"居品,正常不暴露任何图标,与整车姿色游刃有余。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果,比拟传统曲面屏资本更低。同期,它增强了主动驾驶安全,让驾驶员经久暖和正前线。此外,咱们的居品完全妥贴关系法律条目,且戴墨镜时也能保捏轻松体验。
咱们的 5G 互联网居品,涵盖蹙迫呼救、说念路救助、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内盛大主机厂及全球主体伸开互助,且进展优异。
接下来是无钥匙参加系统,它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防卫第三方喧阗,确保安全;动态防盗则能在锁车行行运灵验应答喧阗。此居品在国表里的足球场等风物应用鄙俚。
此外,咱们还有手机钥匙功能。如今,手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能,通俗用户进行而已为止,如而已停车等。同期,咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能,能进行身份识别及疲钝分析,适用于多种场景。
接下来,我思共享一下咱们对于线控转向的关系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了渊博变革,传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下,标的盘可能需要缩小和折叠,安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面,使标的盘不再只是是安一皆件。
改日,咱们不错计议更好的标的盘居品,进行全体集成。这包括继承无缝技巧、电容触摸、主动和被迫反馈等技巧的标的盘开关,以及电子模块。因为不管车辆多先进,手动驾驶模式经久存在,需要东说念主去经受。是以,驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
磋商到语音为止在全球安全方面的局限性,咱们计议了电子模块,行为一个微型区域为止器,集成开关为止、换挡拨片和 TCM 等功能,确保驾驶安全。
在座舱域控中,夙昔需要依赖各个居品的 ECU,但咫尺不错将这些软件整合到域控中,让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控,还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此,咱们不错为主机厂提供整套惩办决策。或然主机厂会将域控软件界说给供应商,但但愿咱们来作念硬件;也有客户会因为咱们的软件才调而采选咱们,尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说,咱们活泼多变,不错全作念、只作念软件或只作念硬件,振奋主机厂的不同需求。终末,不管改日若何变化,舒心肠和安全性经久是中枢,这亦然法雷奥经久追求的理念。
(以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新形势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )