2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗意，面前汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥奋发于重塑座舱体验，通过更正技巧和惩办决策擢升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技巧，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还暖和座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新恶果。法雷奥通过束缚探索和更正，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大业绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略标的，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得珍摄的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订答允，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，全体增长显贵，但燃油车依然出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。
销量和出口增长的同期，咱们不行漠视质料问题。从消费者和行业交流来看，一些质料问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不聪敏等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。
此外，减配问题也备受暖和。消费者亏欠相通金额购车，却发现后期购买的车树立更高，这激励了起火。转向系统的问题亦然行业内暖和的要点，不管是电动转向如故液压转向，都存在一定的问题。销售承诺的完了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时承诺有，但骨子得手时却莫得，这与购房时的谈论不符，也引起了消费者的暖和。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能浮松 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的要紧投资，质料问题是完全不行漠视的。新能源汽车的调回原因主要算计在软件和电板问题上。
汽车行业正在经验显贵变化。率先，开发周期责问，夙昔可能需要一年半致使两年的技俩，咫尺基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新址品，责问开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在阛阓中保捏竞争力，企业需要在保证质料的同期责问资本。这导致质料和资本都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，增多卖点。
但是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去究诘新材料、新技巧和新址品。这进一步加重了行业的内卷答允，但也加速了企业的更正效用。
此外，燃油车阛阓下滑，新能源车阛阓增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，巨匠都在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化时常亦然行业内的一个答允，这主淌若因为每个公司都濒临着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支撑研发等经久投资。
结伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国阛阓和亚洲阛阓，致使将居品技巧出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业建议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等观念。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责问居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我不绝它率先应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关要紧的。
其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体言语、笔墨图片、物理按键及触控等多种形状，确保东说念主与机器省略无艰涩相通，达到东说念主机一体的田地。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、标的盘迁徙，氛围灯竖立以及个性语音等，振奋用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会历程系统严谨的测试，但仍难以障翳通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来确立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大责问了资本。
此外，智能座舱还具备云表存储、而已为止、会诊以及支捏 V to X、增强施行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
巨匠不错看到，车内屏幕已发生渊博变化，包括中央屏、姿色屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的可爱，同期也磋商了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和标的盘相近的变化也值得暖和。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技巧也增添了科技感。数字姿色被摈弃在前线小平台上，通俗驾驶员查抄。
个性化计议亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了振奋消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率荒谬快，有些技巧致使能与海外同步致使逾越。
改日，车内各个区域都将被充分运用，包括中控台的姿色、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各种暴露技巧。
后排空间也有多种计议形状，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等迥殊需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化处事。各种高技术居品，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强施行居品、5G 技巧、人命体探伤、天窗为止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。
在材料采选上，高端内饰材料能擢升车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的互异性。座舱计议也将重新界说操作区域，通俗驾驶员和乘客操作车上开垦。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我咫尺快速共享一下我厚爱的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首暴露、座舱监控（含疲钝驾驶监控和人命体探伤）、车联网、暴露屏，以及标的盘大模块。
极端值得一提的是 HUD 技巧。在行业内，能信得过作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 技巧自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形规模，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震憾。
此外，咱们的暴露屏继承 micro LED 和 OLED 技巧，还推出了全景假造浮动技巧。这一技巧让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米阁下，骨子上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自顺应外部环境，确保东说念主眼舒心不雅看。同期，该技巧可与 AIQD 阿谀，为驾驶者提供更丰富的信息暴露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在扩展第二代"隐形"居品，正常不暴露任何图标，与整车姿色游刃有余。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员经久暖和正前线。此外，咱们的居品完全妥贴关系法律条目，且戴墨镜时也能保捏轻松体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖蹙迫呼救、说念路救助、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内盛大主机厂及全球主体伸开互助，且进展优异。
接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防卫第三方喧阗，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验应答喧阗。此居品在国表里的足球场等风物应用鄙俚。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，通俗用户进行而已为止，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了渊博变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，标的盘可能需要缩小和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一皆件。
改日，咱们不错计议更好的标的盘居品，进行全体集成。这包括继承无缝技巧、电容触摸、主动和被迫反馈等技巧的标的盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式经久存在，需要东说念主去经受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
磋商到语音为止在全球安全方面的局限性，咱们计议了电子模块，行为一个微型区域为止器，集成开关为止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，夙昔需要依赖各个居品的 ECU，但咫尺不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩办决策。或然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而采选咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们活泼多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，振奋主机厂的不同需求。终末，不管改日若何变化，舒心肠和安全性经久是中枢，这亦然法雷奥经久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新形势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )